中吉乌铁路只是序章

中吉乌铁路这里的吉是吉尔吉斯斯坦，乌是乌兹别克斯坦，1997年就有了意向，26年过去了，终于要开工了。

铁路全长500多公里，对于基建狂魔，不是啥大工程。但是这条铁路经历26年终于可以开工，确是一个能够写入历史的标志性事件。

(资料图片)

打开地图，可以看到，全球陆地，主要有三大成片的陆地板块，亚欧大陆、南北美洲、非洲，然后就是东南亚岛屿群、外加南半球的澳大利亚这一片的几个大型“岛屿”。结合人口和经济分布看这几个成片陆地板块，南北美洲，北美洲有个大佬，南美洲曾经先发展了一段，然后卡BUG了，这里就不展开了。非洲，一直以来过着“田园生活”，亚欧大陆，几乎从一千多年前就是这个蓝色星球上人口+经济的担当。

总体上看，这颗蓝色星球上，人口大部分在亚欧大陆上，经济发部分也在亚欧大陆上，这片土地上的人和物在未来也将激活巨大的交流和经济活力。货物的流通，在这颗蓝色星球上，主要两种途径，陆地上是铁路，海里是散、油集三大主力货船，海上的事这里就不展开了。

陆地上亚欧大陆的货物流通，以前靠驼队，对，就是古丝绸之路，欧洲稀罕咱们的丝绸、茶叶、瓷器，都是用驼队运过去的。顺便多说一句，当年我们的茶叶，丝绸在欧洲都是类似如今LV包、鱼子酱之类的奢侈品，所以奢侈品、潮流这玩意儿，别太当真，一般谁厉害，谁引导潮流，说不定，再过些年，咱中国人的老布鞋成了流行潮流也不是不可能。

嗯，又扯远了。。。

亚欧大陆上商品流通的必经之地就是中亚，以前丝绸之路经过这里，被各种拦路打劫，收过路费，到此物流成本过高，欧洲人逼急眼了，搞了大航海，从海上找了条路到达了他们眼中富得流油的东方大国。从此中亚靠收过路费度日的好日子走到头了，也从此过上了苦日子。

现在，中亚的好日子也许快来了，有的千年世仇的国家握手言和，有的和我们成了全方位好兄弟，这不，策划了26年的铁路马上能开工了。这里有个技术上的事儿不得不提，铁路轨距，就是那两个铁棍子的宽度，全世界不是一样的，我们的和大部分国家是一样的，个别少数国家处于各种各样的考虑，不一样宽。这次的中吉乌铁路应该会和我们的轨距统一起来。

这事儿看起来不大，但是走到今天，不容易，背后是国力的支撑，就好比潮流这玩意儿，谁牛谁引导潮流，人马云在华尔街穿老布鞋溜达，叫洒脱，但是普通人这么干，有可能被认为是傻X

这条500多公里的铁路，虽然对于基建狂魔而言，不算事儿，但是这将是开启亚欧大陆21世纪“驼队”的序章。可以预见，未来在这片陆地上，将出现横贯东西的一个铁路网，把这片土地上的人和经济活动联系起来，当然，也会出现南北向的铁路网，把东南亚连接起来，未来坐着高铁去新加坡看狮子喷水，也不是不可能。

从最新的公开新闻看，各家都做了充分的准备工作，2022年底，勘察，可研工作都完事儿了，从公开信息推测，这事儿应该是$中国铁建(SH601186)$中铁第一勘察设计院承担的。当然，这些年来$中国中铁(SH601390)$也没闲着，在那边零敲碎打的干了一些项目了，比如2015年，由中国铁路隧道集团公司承建的乌兹别克斯坦“安格连-帕普”铁路隧道实现贯通。不出意外，今年应该就会宣布全面动工修这条铁路了。

2023年，是值得我们纪念的一年，这一年，是我们的外交大年，这一年，我们和北方邻居建立全面合作关系，这一年，我们推动有着世仇的国家握手言和，这一年，我们开启亚欧陆上铁路大通道建设，这一年基建狂魔为了这片大陆上的老百姓过上幸福生活，开启修地球技能。

序章开启，未来可期。

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顺便抄送$中国交建(SH601800)$南美那边好几个兄弟家的港口需要升级了，你考虑下

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